代驾司机兼职跑腿，滴滴能否收获双倍快乐？

项目招商找A5 快速获取精准代理名单

滴滴、美团社区团购大战仍在进行中，滴滴推出滴滴跑腿，再次与美团狭路相逢，滴滴跑腿能否后来居上?

记得刚参加工作那年，作为公司小白经常做跑腿的活，送份重要文件之类，但在手头工作忙不过来的情况下，就会叫辆滴滴将文件送达。但随着美团、UU跑腿等专业跑腿业务出现后，就很少再叫滴滴了，没想到在今年滴滴向跑腿业务下手了。

代价 司机兼职滴滴跑腿

据天眼查App显示，近日，北京嘀嘀无限科技发展有限公司新增“滴滴跑腿”商标申请，国际分类为运输贮藏。

在今年3月，滴滴就上线了滴滴跑腿业务。由于疫情原因导致国内的聚会活动全部取消，滴滴的代驾业务因此暂停，导致大量代驾司机的收入缩水，长期以往滴滴代驾司机出现大幅流失，同时，跑腿代买业务在那时猛增。

为此，滴滴在短短一周时间内上线滴滴跑腿业务，该业务的主要运营人员是代驾团队。目前已在上海、广州、深圳、重庆等21个城市上线运营。

由于业务上线匆忙，成都、杭州的试运营时间较短。导致滴滴跑腿出现了下单bug。在滴滴跑腿宣传中说可以为异地女朋友送鲜花，但在实际使用中，发现填写收货地址时无法修改城市定位滴滴可以兼职做吗，让滴滴跑腿的宣传语变成了一句空话。

时隔半年多，滴滴跑腿又有新进展，滴滴看来打算好好运营滴滴跑腿业务了。

从滴滴APP进入，看到笔者所在的长沙已经卡通跑腿业务，但目前只有“帮取送”和“帮我买”两个选项，暂时只开通了“帮去送”，而且界面显示，笔者附近的骑手较少，是否也意味着我现在下单就像雨天打滴滴一样困难?

从笔者所在城市的滴滴跑腿开通的业务看，滴滴跑腿并未完善。

滴滴配送后来居上？怕是悬了

即时配送业务的需求在疫情的催化下，逐渐被激发开来，其背后的市场规模比想象中更大。

据艾瑞《2019年中国即时物流行业研究报告》数据显示，2014年，中国即时配送这一细分领域的行业规模仅为110.3亿元，到2019年，这一数据已经达到1312.6亿元，预计2020年，这一行业规模将达到1700.8亿元。6年间行业规模增长超过14倍。

即使市场行情好，但运营即时配送的企业不占少数，像京东、美团、阿里、苏宁、顺丰等旗下都有到家业务。

美团依托外卖和当地团购服务，阿里、京东依托电商业务，顺丰等依托货物运输，还有部分是最初就是从做即时配送起家的UU跑腿等。都有与自身原有业务相关的运输产品，在这一块滴滴跑腿是空缺的。

滴滴做跑腿与竞手相比的优势在于，滴滴有自己的代驾车队，在跑腿人员和载物工具上不再需要高成本去布局，而且解决代驾团队收入少的问题;而且据滴滴旗下青桔电单车的发展来推算，滴滴有庞大的用户群体，所以在用户转换上占优势。

滴滴入局即时配送，给赛道中的竞手带来不小压力，但和美团配送相比，滴滴跑腿的优势并不怎么能打。

从便利程度看，使用代买业务的以年轻消费者居多，比如约起三五个同事买不在配送范围内的奶茶，但具体想喝什么可能会去美团上搜搜产品还能看到售价滴滴可以兼职做吗，确定之后，直接在美团APP首页顺手打开配送代买界面，一系列操作十分便利。但滴滴跑腿可能需要消费者两个APP跳转使用。

从收费标准看，滴滴跑腿按阶梯算，0-4公里为12元，4-10公里为20元，10以上为30元，美团配送按每公里递加，基础起步价为3公里10元，每公里增加2元;从图表中能明显看出，16公里以内的地区配送费，美团的收费更低。

(数据：公开资料整理)

同时滴滴跑腿规定单次购买重量不能超过10千克，价格低于500元，美团只对重量有附加费和特殊时段费。两者相比，滴滴跑腿的配送价格更贵且不灵活。

从配送人数上看，美团也略胜一筹。滴滴跑腿业务由原来的代驾团队负责，据滴滴发布的《全国代驾消费报告》显示，2016年滴滴代驾注册司机已经超过218万，通过滴滴代驾各项考核正式上岗的司机为25万人。

据智研咨询数据显示，美团在2016年活跃骑手数量达到30万人，2016年、2017年以200%、75%的速度在增长。滴滴的代驾司机不可能全部成为滴滴跑腿人员，但美团的活跃骑手是实打实的配送人员。

据据滴滴杭州代驾司机称，代驾和跑腿相比，代驾司机愿意做代驾司机，第一收入更高，第二跑腿需要在店铺里等待制作过程再配送挺麻烦的。但根据滴滴以往的大力补贴活动，相信短时间内还是有很多代驾司机愿意尝试。

滴滴的优势几乎被美团卡得死死，不能说滴滴差，只能说美团在本地市场上的优势太强，滴滴以现在的状况难以和美团抗衡。

醉翁之意不在酒，同城布局才是滴滴的梦？

除了滴滴在这座大山外，在配送领域的达达快送、UU跑腿都是在该领域生了根，滴滴前面的路注定是不好走，相信滴滴也能看到与竞争对手存在明显的差异，那么滴滴为什么还要涉足配送业务呢?

说到滴滴肯定要提及滴滴出行，近年来滴滴出行的市场份额，一直被对手紧盯，前有高德地图的聚合平台，后有造车势力推出的T3。除此之外，网约车的商业模式一直受到质疑，无论是国内外都存在变现难题。内外夹击下，滴滴正不断探寻新的增长点。

滴滴在继续做大网约车同时，也开展共享电单车、社区团购、外卖等同城业务。滴滴的青桔电单车10月市场占有率、小程序活跃度和各平台满意度都是居于共享电单车首位。

(数据：公开资料整理)

与美团的社区团购竞争也正处于水深火热状态，近日，滴滴持续加码社区团购将小桔有车总经理刘杨调任橙心优选，可见滴滴对社区团购的重视，从侧面来看，滴滴想在同城市场分一杯羹的心已是昭然若揭。

滴滴的出行严格来算也属于同城O2O市场的一部分，所以滴滴往同城业务走对不会太牵强。而且同城O2O市场前景很大。据罗兰贝格报告显示，2020年同城O2O市场年交易规模为3560亿元，到2025年有望达到亿元，年均复合增长24%

目前滴滴配送与美团配送硬碰硬没有太大优势，但滴滴配送的推出，可以加大的滴滴在同城业务上的布局，从而实现对同城市场占比扩大，这是滴滴寻找的新的增长点。

滴滴想撬动美团在同城地位，但在未来很长的一段时间内，可能需要不断提高自身的竞争优势，才有可能与滴滴一较高下。毕竟美团的商家用户就是美团很多竞争对手难以翻越过去的高墙。